Télen összemegy, nyáron tágul: legalább 20-30 centimétert nyújtózik a Kőröshegyi völgyhíd (SzabadFöld)

A jövőre 15. születésnapját ünneplő Kőröshegyi völgyhíd adatai tiszteletre méltóak: építéséhez 26 340 köbméter vasbeton gerendát, 16 620 tonna betonacélt és 120 000 köbméter gyorsan kötő betont használtak fel, ami akkora mennyiség, hogy előállításához a helyszínen előbb egy nagy kapacitású betonkeverő üzemet kellett létesíteni.  A 16 pillér össztérfogata 15 330 köbméter, s ezeket összesen 18,5 kilométernyi betoncölöp tartja. A legmagasabb „hídláb” 79,7 méteres, ez az ország legmagasabb hídpillére. Maga a híd 1872 méter hosszú, 23,8 méter széles, felülete 45 ezer négyzetméter.

(Fotó: Szabad Föld / Bielik István)

Bővebben…

Mentőszervezet gyakorlatozott a Kőröshegyi völgyhídon

A Kőröshegyi völgyhídon gyakorolta kötéltechnikai tudását a HUNOR hivatásos nehéz kutató-mentő mentőszervezet versenycsapata, amit a Terrorelhárítási Központ (TEK) csapata is támogatott. Szeptember 18-án délelőtt lezárták a híd egyik forgalmi sávját, hogy a nemzetközi versenyre készülő csapat biztonságos körülmények között készülhessen – számolt be a katasztrofavedelem.hu.

Bővebben…

39 éves bombanő a kőröshegyi viadukt hídmestere (likebalaton.hu)

Hanák Tímea a Balaton déli partján, az M7 autópálya Zamárdi-Balatonszárszó szakaszán megépült kőröshegyi viadukt átadásának pillanatától kezdve dolgozik hídmesterként. Mára már 12 éve tölti be ezt a pozíciót, melyet nem csak a munkájának, de egyben a hobbijának is tekint. Európában ő volt az első, aki nő létére ilyen feladatkört láthatott el.

(Fotó: likebalaton.hu)

Bővebben…

10 éves a vitatott kőröshegyi völgyhíd (mti)

Tíz éve, 2007. augusztus 8-án avatták fel a Balaton déli partján az M7-es autópálya részeként, a Zamárdi-Balatonszárszó közötti szakaszon megépített kőröshegyi völgyhidat, Magyarország leghosszabb hídját. A beruházás egyedülálló mérnöki teljesítményt, és túl sok pénzt igényelt, de ehhez járult hozzá a helyi lakosság, a természetvédők pedig hiába tiltakoztak.

Bővebben…