A MÁV hálózatán vasúti átjáróban az elmúlt 16 évben nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset, ezeket az eseteket szinte minden alkalommal a figyelmetlenség vagy a KRESZ-szabályok megszegése okozta. 2020–2024. között Veszprém vármegye területén összesen 22 baleset történt vasúti átjáróban, amelyek közül négy követelt halálos áldozatot, egy súlyos és három könnyű sérüléssel, tizennégy pedig anyagi kárral járt.
A balesetek több mint 85 százaléka biztosított vasúti átjáróban történt: öt balesetet regisztráltak fény- és félsorompóval védett, tizennégyet fénysorompóval védett, hármat pedig andráskeresztes vasúti átjáróban – írja a veol.hu.
Veszprém vármegyében 2020–2024 között a Székesfehérvár–Tapolca vasútvonalon, Csajág és Balatonkenese közötti szakaszán történt a legtöbb vasúti átjárós baleset, azonban nem mindegyik egy helyszínen:
- Balatonakarattya, Köves út kereszteződésében lévő fénysorompóval védett vasúti átjáróban két baleset (egy súlyos és egy könnyű sérüléssel),
- Balatonkenese, Alteleki útnál, a fénysorompóval védett vasúti átjáróban egy baleset (anyagi kárral),
- Balatonkenese, Strand térnél, a fény- és félsorompóval védett vasúti átjáróban szintén anyagi kárral járó baleset történt.
Szintén a 29-es, észak-balatoni vonalon és a Tapolcát Kisapátival összekötő 7345-ös számú út fénysorompóval ellátott kereszteződésében két baleset történt. Az egyik baleset során négyen életüket vesztették, a másik baleset pedig szerencsére csak anyagi kárral járt. A vasúti átjárót 2023 decembere óta félcsapórúddal kiegészített fénysorompó védi.
2020–2024 között a Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk vasútvonalon Tapolca külterületén, a Vida bútor és a Diego felé vezető mellékút fénysorompóval védett kereszteződésében két baleset történt (egy könnyű sérüléssel, egy pedig anyagi kárral járt).
2020–2024 között, Pápán, a Győr–Celldömölk vasútvonal és az Acsádi út fénysorompós átjárójában szintén két baleset történt, mindkettő szerencsére csak anyagi kárral járt.