Balatoni kikötőgondok: minden hely elkelt és mind drágul is (vitorlazasmagazin.hu)

Továbbra is drámai a helyzet a kikötőhelyeket illetően a Balatonon, de idén talán beindul némi mozgás. Hiába készül el nagyjából félezer új hely, ez biztosan nem lesz elég és a rohamos drágulási tendenciát sem töri meg. Az ínséget nemcsak az okozza, hogy mind több a hajó a Balatonon, hanem az is, hogy az újak egyre nagyobbak- írja a vitorlazasmagazin.hu, kikötői helyzetképet is bemutatva.

Bővebben…

Maradnak a BAHART-nál a balatoni vitorláskikötők (24.hu)

Eredménytelenül zárult a Bahart vitorláskikötőinek üzemeltetésére kiírt pályázat, ezért a többségben állami kézben lévő társaság felkészül a kikötők további saját üzemeltetésére – erről tájékoztatta bérlőit a cég. A 24.hu-hoz eljutott körlevél kapcsán levélben fordultak a balatoni hajózási társasághoz, ahonnan azt a választ kapták, hogy egy esetleges új pályázat kiírásáról tulajdonosi döntés szükséges.

Bővebben…

Balatoni hajózás: sikertelen a vitorláskikötő-lánc bérbeadására kiírt pályázat (balatontipp.hu)

A Balatoni Hajózási Zrt. (BAHART) vitorláskikötő-láncának bérbeadására meghirdetett pályázatra nem akadt jelentkező a megadott határidőig, az eljárás ezzel lezárult. A továbbiakról egyelőre nem született tulajdonosi döntés – erről tájékoztatta a társaság a balatontipp.hu-t, amely cikkében végigveszi a tavaly állami többségi tulajdonba került BAHART eladásra kínált vagyonelemeinek, licitjeinek eddigi sorsát.

Bővebben…

Egy körbebetonozott, feszített víztükrű medencét akarunk vagy a Balatont? (24.hu)

Az államnak és az önkormányzatoknak dönteniük kell, hogy élő egységként kezelik a tavat, vagy pusztán az üzleti érdekeket nézik – mondja Weiperth András, az MTA Ökológiai Kutatóközpontjának munkatársa,  az F6 Fenntarthatóságért Egyesület szakértője a 24.hu-nak. A cikkben egyebek mellett szó esik arról, milyen hatással van a rohamosan növekvő vitorláskikötők száma a természetre, illetve arról, hogy mit tehetünk a Balaton védelméért. Bővebben…