Jogszabály-módosítást kezdeményez a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) a Belügyminisztériumnál annak érdekében, hogy kötelező legyen mentőfelszereléssel ellátni a vízibicikliket – közölte Molnár Gábor, a BFT munkaszervezetének igazgatója szombaton az MTI-vel.
Jetski a Balatonon? – Az érintett polgármesterek többsége ellenzi az ötletet (zaol.hu)
Elemzés a Balatonra jutó 17,6 milliárdnyi szálláshelyfejlesztő “Kisfaludy” pénzről
Az MTÜ által közzétett döntések szerint a Kisfaludy szálláshelyfejlesztő programban eddig 625 projekt részesült 43,2 milliárd forint támogatásban. Ebből a Balaton-régió 110 projektje 17,6 milliárd forintnyi támogatásban részesülhet, ahol az egy pályázóra jutó átlag 160,4 millió Ft, a legalacsonyabb összeg 11 millió, a legmagasabb csaknem 3 milliárd forint, vagyis a támogatási összegek országos maximuma – olvasható a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) elemzésében.
Vészesen elöregedtek a balatoni vízhálózat csövei (napi.hu)
Egyre több a csőtörés a Balaton térségében, ahol 40 éves csövek látnak el több százezer embert ivóvízzel. (A hirbalaton.hu már februárban beszámolt arról, hogy aggasztó a balatoni vízi-közmű állapota, és hogy meder alatti vezetéket terveznek.) A vízdíj és a stagnáló költségvetési támogatás nem elég az örökös javítgatásokra. Veszélyesen elöregedtek a balatoni térség vízhálózatának többnyire azbesztcementből készült csövei, főleg Keszthely környékén kritikus a helyzet – derült ki a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) februári ülésének jegyzőkönyvéből.
Az új Balaton-törvényről: a part mindenkié, ezért a megközelíthetősége közérdek
„A Balaton-part mindenkié, ezért a megközelíthetősége közérdek” – került bele az új, március 15-én hatályba lépett Balaton-törvénybe, amely igény egységes volt a kormánypártiak és az ellenzékiek köreiben. Ennek az elvnek az érvényesülését az alacsonyabb szintű jogszabályokban, illetve a hamarosan elkészülő vízparti tervekben kell biztosítani.
Hogyan kerülhetők el a vízibiciklis tragédiák? (kepmas.hu)
Minden nyáron történik néhány vízibiciklis tragédia a hazai vizeken. Úszni nem tudás, hínár, pánik, alkoholos vagy kábítószeres befolyásoltság – az ok sokféle, de egy dolog biztos: ezek a balesetek elkerülhetők lennének. Sok a kérdés: a fájdalom, a gyász, a tehetetlenség kérdései. Jönnek kéretlenül, és nem hagynak nyugodni. De vannak másféle kérdések is. Ezek talán kevésbé érzelmesek, de nagyon fontosak. Miért hagyjuk, hogy ez megtörténjen? Mi kell ahhoz, hogy egy vidám, önfeledt óra a vízibiciklin ne torkolljon halálos balesetbe? Bővebben…
Ez kell a Balaton-régiónak: javaslatok fejlesztési célokra
A Balaton-meder víztározó-kapacitásának növelése, a mederiszap rendszeres és átfogó eltávolítása, -kezelése, a táji-természeti értékeket károsan befolyásoló és a térség idegenforgalmi imázsát veszélyeztető tevékenységek beszüntetése – többek között ezek is szerepeltek abban a javaslatban, amit a balatoniak fogalmaztak meg a fejlesztési pénzek felhasználásának irányt szabó OFTK felülvizsgálatához és módosításához.
Nincs megoldva a balatoni csónakkikötő-hiány az új törvénnyel
„Messze nem ezt szerettük volna” – fogalmazott Balassa Balázs, a Balatoni Szövetség (BSZ) elnöke a legutóbbi Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) ülésén a Balaton-törvény helyébe lépő, március 15-től hatályossá váló új törvény csónakkikötőket érintő részével kapcsolatban. Évek óta gond a kevés kikötő, mintegy 8 ezernyi csónak legális kikötését kellene biztosítani a Balatonon, amely problémát az érintettek szerint nem oldja meg az új törvény. Kolossa József, a Miniszterelnökség illetékes főosztályvezetője szerint viszont komoly előrelépést jelent az ügyben az új jogszabály.
Aggasztó a balatoni vízi-közmű helyzete, meder alatti vezetéket terveznek
Igen aggasztó a balatoni, főként a nyugat-balatoni vízvezeték-rendszer állapota – hangzott el a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) ülésein. Legutóbb előadást tartott a Dunántúli Regionális Vízmű Zrt. (DRV) vezérigazgatója is, őszintén beszélve a problémákról és a tervekről, amelyek közt tómeder alatti ivóvízvezeték kiépítése is szerepel. Az ülésen résztvevő államtitkár ágazati stratégiát és forrást ígért a problémák megoldására.
Kell-e a Balatonnak a Red Bull Air Race?
Miközben Keszthely, Zamárdi és Fonyód azért küzd, hogy nála tartsák júliusban azt a három napos, hangos, óriási tömeget vonzó Red Bull Air Race-t, amiből Budapest nem kér többet, egyre többször és egyre élesebben vetődik fel a kérdés, hogy milyen Balatont akarunk hosszú távon? A hirbalaton.hu Jamrik Pétert, a Balaton Fejlesztési Tanács Közbiztonsági Testületének elnökét kérdezte.